欧冠决赛预测

无人值守泊车场系统解决方案

我司的车牌识别相机在识别核心汲取了目前国表里车牌识别算法的精华及控制模式的基础上,实现了真正意义上的嵌入控制模式,集治理电脑、识别模块与治理软件于一体化,最大化的减少工程施工。
由于安装位置的不固定性,车牌的反光、逆光、背光等因素将直接影响车牌的识别,我司改进后的算法对以上车牌的识别得到了极大的提升,使得在车辆识别摄像机的抓怕范围内,实现了全天候下的99.8%识别率。
车牌主动识别泊车场治理系统撑持固定用户、免费用户主动开闸,临时用户、储值用户主动计算费用、车辆出入查询、报表打印、LED显示、图象对比,手工补录等强大功能;系统采用模块化设计,集成化程度高,安装调试工作比传统泊车场系统节省近一半时间。
一、系统简述
1.1 车牌主动识别云治理系统布局图和进出流程


1.1.1入场流程
1.1.1.1临时车(外来车辆:即在该泊车场治理系统数据库中无该车辆的相关预设信息)
当车辆驶入入口识别区时,摄像机立即抓拍照片,实时识别出车牌号码,将车牌号码传输到治理终端软件,在数据库中查询信息进行查对,核准为临时车后,软件主动记录该临时车辆入场信息(车牌号码、入场时间、车辆类别),系统传达道闸开闸放行指令,显示屏显示“车牌/欢迎光临”,同时语音系统发出相应的欢迎语,车辆入场后道闸主动关闭。
1.1.1.2月租/储值/免费车(内部车辆:即在该泊车场治理系统数据库中已经录入该车辆的相关信息)
上述三种车辆我们统称为固定车,当固定车辆驶入入口识别区时,摄像机实时识别出车牌并抓拍图片,将车牌号码传输到治理终端软件,车牌识别治理终端软件查对信息,核准为的固定车后,并且在有效期内,软件主动记录该车辆入场信息(车牌号码、入场时间、车辆类别),系统传达道闸开闸放行指令,显示屏显示“车牌/欢迎光临”, 同时语音系统提示有效期及相应的欢迎语,车辆入场后道闸主动关闭。
1.1.1.3不凡临时车(即一些政府部门、军队、消防、医疗等不凡车辆)
当该类车辆驶入入口识别区时,摄像机立即抓拍照片,实时识别出车牌号码并分辨出是军车牌、警车牌等不凡车牌,将车牌号码信息传输到治理终端软件,在治理终端软件主动记录该临时车辆入场信息(车牌号码、入场时间、车辆类别),并且道闸主动打开,显示屏显示“车牌/欢迎光临”,同时语音系统发出有相应的欢迎语,车辆入场后道闸主动关闭。
注:假如由于车辆本身的停靠位置或其它不凡原因造成车牌不在识别区域内,相机无法识别出车牌时,车辆治理员可通过软件手工录入该车车牌信息代替系统主动识别车牌来完成车辆出场


(入场流程图)

1.1.2 出场流程
1.1.2.1临时车
当车辆驶入出口识别区,车牌进入到视频上画的触发区域时,相机抓拍照片,输出识别的车牌成果并发送到治理终端软件上,治理软件对车辆信息进行查对,核准为临时车后,计算应缴费用并在显示屏上显示“车牌、泊车时长、请缴费xx元”,语音系统提示车牌、收费金额,收费员收取应收金额后,点击软件上的“确认放行”按钮,软件主动记录出场信息(车牌号码、出场时间、收费金额、车辆类别)并且道闸主动打开,显示屏显示及播报欢送语,车辆出场后道闸主动关闭。 
1.1.2.2月租/储值/免费车
当车辆驶入识别区,车牌进入到视频上画的触发区域时,相机抓拍照片,输出识别的车牌成果并发送到治理终端软件上,治理软件对车辆信息进行查对,核准为有效的固定车后,电脑主动记录出场信息(车牌号码、出场时间、车辆类别),信息核准后道闸主动打开放行;月租车辆时显示屏显示“车牌和有效期”,语音播报“车牌和此卡可有日期xx日”;储值车辆时显示车牌和应交费用和卡上余额,语音播报“车牌和请缴费xx元,卡上余额xx元”。
1.1.2.3不凡临时车
当车辆驶入识别区,车牌进入到视频上画的触发区域时,相机抓拍照片,输出识别的车牌成果并发送到治理终端软件上,治理软件对车辆信息进行查对,核准为不凡临时车后,软件主动记录该类车辆出场信息(车牌号码、入场时间、减免泊车资、车辆类别),并且道闸主动打开免费放行,显示屏显示“车牌号码/祝您一路安然”, 语音系统提示相关欢送语,车辆入场后道闸主动关闭。
注:假如由于车辆本身的停靠位置或其它不凡原因造成车牌不在识别区域内,识别控制机无法识别时,车辆治理员可通过软件手工录入车牌代替系统主动识别车牌完成车辆出场(但车辆的出场记录及计费工作还是由电脑自行完成的)。


(临时车辆出场流程图)


(固定车辆出场流程图)

1.2 云平台与公安网平台对接
按照项目实施及治理要求,泊车场必需与本地公安网治理系统平台对接,对进出泊车场的车辆进行实时有效的监管。要求泊车场治理平台能够将车辆信息推送到公安网治理平台,推送数据包罗车牌号码,进出场时间,抓拍的车辆照片。
要实现数据与公安网的对接,需要进行数据开发对接,公安网需要提供接口文档,我司按照接口文档开发相应的对接程序。





二、系统设计功能概述
2.1、车牌识别道闸一体机系统硬件功能说明

2.1.1外不雅观特点:道闸一体机采用一体式设计,每套设备包含:车牌识别摄像机、道闸、信息显示屏、扬声器、补光灯、车辆检测器、PLC中心控制集成系统,安装、维护简单便利。
2.1.2主要部件功能: 
LED显示:入场显示两行,别离是欢迎用语、车牌号码、余位及欧冠决赛预测竞彩信息。出场分两行显示,别离是车牌,泊车场时间及缴费金额及欧冠决赛预测竞彩信息,可以自定义广告信息。
语音:播报与显示信息相对应的语音
机箱:采用经不凡工艺处理的钢板制成,表面用蓝色或白色高级汽车漆涂敷,既防止腐蚀,又可以防止由于紫外线照射引起的褪色;
电机:免维护,电机可以被制动于任意位置而不会造成损坏。在两个终端极限位置时,该电机功率主动减退至约20W,既可节省能耗,又可避免冷凝及腐蚀,即使在严寒的冬季也可正常运转;
安装:固定四个道闸固定螺丝即可,一体式设计分部位安装固定螺丝,安装维护非常便利。 
2.1.3车牌识别相机: 


?含识别主机一体式摄像机,集车牌识别、摄像、前端储存、补光等一体,采用高清宽动态CMOS和美国安霸顶级S2L66芯片
(即相机内置车牌识别功能并能自行控制补光灯,CMOS指图像传感器,安霸是高端智能相机的主流芯片商,宽动态CMOS有助于在逆光,顺光环境的成像)
?大角度识别,满足≤40°的通道环(即相机中心延长线与车牌面中垂线的夹角)
?高清画质更优秀,撑持视频和抓拍图片分辨率达1920*1080(视频和图像分辨率为200W像素)
?撑持第四代3D降噪MCTNF(目前最顶尖的图像降噪技术,时域+空域降噪)
?撑持强光按捺,宽动态(强光按捺指在强光布景下提升物体的亮度,撑持强顺逆光环境下车牌成像清楚)
?图像清楚,色彩还原性强,运动物体无拖影(默认快门已经满足99%以上现场环境)
?3A控制(主动增益控制、主动曝光、主动白平衡),主动跟踪光线变化(即按照场景变化,调节亮度,颜色)
?白日夜间主动切换,用户无需设置白日夜间曝光增益即可满足99%以上现场调试。
?可实现视频识别抓拍、IO触发抓拍、网络触发抓拍(视频识别即字面表达,IO触发是通过一个脉冲进相机的输入端口可以触发抓拍识别,网络触发即发送手动抓拍命令)
?闪光灯补光智能判定外界环境,主动开启和关闭,无需酬报设置
?抓拍模式下白日与夜晚抓拍车牌清楚度高
?抓拍延时时间很短
?车牌识别率>99.8%,撑持全系列车牌,包罗蓝牌,黄牌,警牌,新武警,新军牌,单双层牌及粤港澳车牌,新能源车牌,使馆车牌,老式不反光车牌,撑持视频识别和触发识别,撑持多种补光模式,撑持默认省份设置
?撑持自定义OSD叠加地点信息,调试信息(视频窗口可以叠加时间,地点信息,还可以叠加算法运行速度,实时车牌号)
?撑持双码流,满足网络带宽较低情况,平衡解码负载(高清200W H.264+ 子码流 720*480 最大均撑持到25帧)
?采用国际顶尖半导体安霸最高性能多核平台,性能可靠、不变
?采用电动变焦镜头,不用打开护罩,便利调试,可长途协助客户调焦
?相机,闪光灯,护罩一体型,节约用户成本
?撑持固定车脱机开闸,临时车脱机开闸,语音播报显示收费
?车速撑持0-30公里/小时
?撑持最大车道宽度4.5米(场景车道越宽,车牌就越小,而算法车牌宽度最小值是固定的,所以算法识别的输入图像分辨率越高,对场景宽度的适应性越大,但识别速度也会越慢)
?撑持远距离架设(同理与最大车道宽度一样,镜头极限距离时候车牌真实宽度不大时候,分辨率越高越轻易识别车牌)
?撑持最高25帧H.264 200W高清流+D1子码流+200W JPEG抓拍
?撑持USB接口对接U盘
?撑持H.264录像,ONVIF协议(264录像已有,ONVIF待加)(H.264已有WINDOWS SDK,可集成在收费系统里,ONVIF是用来对接尺度的安防监控系统的,一般NVR都撑持,包罗海康,大华的监控系统。)
?撑持道闸开闸红绿灯显示



2.1.4相机参数配置

相机像素

200万

全天识别率

99.8%

触发抓拍

视频识别触发抓拍、压地感(IO)触发抓拍、485触发

接口

RJ4510M/100M/1000M自适应以太网口; RS-485接口, RS-232接口, IO输入接口, IO输出接口等接口丰富,满足不同系统需要

黑白名单功能

可按照存储的黑白名单主动控制外接道闸开/关

识别车牌

撑持默认省份设置,撑持蓝牌,黄牌,警牌,新武警,新军牌,新能源车牌,单、双层牌及粤港澳车牌,使馆车牌,阴阳光车牌

脱机模式

无控制板,脱机显示、脱机收费、脱机语音

相机调焦

采用2.8mm-12mm电动变焦/手动镜头,不用打开护罩,便利调试,可长途协助客户调焦

存储

自带存储卡,撑持最大64G MicroSD/SDHC/SDXC卡本地存储

图像传感器

1/2.7"逐行扫描 CMOS

快门速度

1/25 ~1/16875 秒

补光灯

内、外置补光灯,智能算法控制或设按时间控制

DSP处理器

美国安霸顶级S2L66芯片 性能可靠,不变

分辨率

平衡解码负载(高清200W H.264+ 子码流 720*480 最大均撑持到25帧)JPEG:1888x1048  JPEG: 1920*1080

信息叠加

撑持OSD叠加日期,时间,地点等信息;OSD颜色自选

光线调节

晴天按捺顺逆光,夜间按捺车灯眩光

风扇

内置风扇散热防潮

脱机存储

可脱机存储10000条固定车牌号码,20000条车辆进出记录,抓拍图片20000张

2.1.5内部布局分布

如若分离一体机与闸机卸掉上图中螺丝
2.1.6内部接线图:
2.1.7道闸部门能介绍
?停电手摇电机底部手轮起杆,来电主动复位
?曲臂连杆机芯布局,起、落杆运行平稳
?无线遥控控制起杆、落杆和住手
?遇阻返回(仅使用圆齿式限位装置可用)
?红外对射防砸(需配红外对射装置)
?撑持地感防砸及车过主动落杆(需安装地感装置)
?接泊车场系统开、关控制信号(要求为干接点信号)
?红绿灯接口,干接点输出(可接电流小于10 A的红绿灯)
?提供限位状况信号给泊车场系统(输出COM/NO/NC)
?延时主动落杆功能(出厂默认该功能关闭)
2.1.8道闸参数配置
工作环境参数:
1工作电源:220 V±10 % 50 / 60 H z
2、额定功率:200W
3、机芯及控制器工作温度:- 35℃~ + 80℃
4、相对湿度:≤90 % R H
5、遥控距离:空旷小于100米,≥30米

闸杆类型

杆长(L)

起落杆时间

中心高度H

直杆

6米≥L≥5米

6秒

H=0.83米,闸杆中心离地面高度

5米>L≥4.5米

6秒

H=0.83米,闸杆中心离地面高度

4.5米>L≥3米

3秒

H=0.83米,闸杆中心离地面高度

L≤4米

1.5秒

H=0.83米,闸杆中心离地面高度

90°曲杆

L≤6米

6秒

H=0.83米,闸杆中心离地面高度

180°折杆

L≤5米

6秒
H=0.83米,闸杆中心离地面高度

二栏栅栏杆

5米≥L>4米

6秒

H=0.9米,闸杆中心离地面高度

4米≥L>3米
6秒
H=0.9米,闸杆中心离地面高度

三栏栅栏杆

4米≥L>3米
6秒

H=1.5米,闸杆中心离地面高度

3米≥L>2米
6秒
H=1.5米,闸杆中心离地面高度
2.1.9车辆检测器
车辆检测主要通过地感线圈检测车辆的有无,主要应用于判定道闸栏杆的起落达到防砸车的目的。



车辆检测器的技术指标
?灵敏度:高中低可调,适应各种车辆类型(小汽车、中型车、大型车等)
?频率:高中低可调, 抗干扰能力极强
?采用先进的微处理技术,内设智能控制器运算单元,检测迅速准确
?高、低双频工作方式,抗干扰能力强
?工业级接线布局,可靠性更高 
?工作电压:DC12V 
工作电流:80 mA--120 mA
2.2、无人值守机器人功能说明
2.2.1功能介绍:
智能收费机器人可应用于泊车场出口车道,代替人工收费,可有效减少物业项目的人员成本。
2.2.2配置参数
1、撑持现金缴费:可接受人民币1元、5元、10元、20元、50元、100元纸币; 
2、显示屏使用15寸LCD高亮液晶屏;
3、小票打印机:可打印车辆出入场时间记录,找零二维码,电子发票二维码;
4、二维码读头:可撑持微信、支付宝二维码扫码付款;
5、网络呼叫对讲功能:可长途呼叫到值班中心,进行实时可视对讲长途协助;
6、云平台治理:撑持云平台车辆授权治理、商家电子券优惠打折、长途报表查询阐发功能、撑持电子支付、银行无感支付;
7、撑持电子发票功能;
2.2.3技术参数:
工作电源:220V       工作温度:-40℃~+80℃        相对湿度:<60%          通信方式:TCP/IP、4G、WIFI
2.2.4整机尺寸:
机箱: 460*460*230MM           显示区: 300*225MM            立柱尺寸:570*150*86MM

2.3、微信读头功能说明


2.3.1、主要功能:
1、无牌车扫码入场;2、微信付款码支付;3、支付宝付款码支付;4、LCD液晶扫码终端;5、蓝色背光清楚可见;6、带有帮手呼叫功能;7、撑持4G无线网络数据传输
2.3.2、技术参数:

工作电源:DC9~12V           工作电流:200MA                 工作温度:-40℃~80℃          通信方式:TCP/IP  4G  WIFI



2.4、系统软件功能说明
 车牌识别泊车场治理系统是采用国际先进的车牌识别技术主动识别进出车场的车辆的车牌号码,以此作为车辆出入车场的身份凭证,并结合先进的计算机技术、电子控制技术、图像抓拍对比技术,实现对出入车场的车辆进行主动控制、主动计算泊车资用、主动比对车辆出入的车牌号码,完成车场的电脑化治理系统。
主要包罗:系统、档案、车辆、监控、记录、统计等功能模块。
操作界面统一:统一的操作界面,易学易用,操作简单。
主监控人性化:主监控界面人性化设计,美不雅观大方,自然清楚。
收费尺度灵活:可撑持多种类别车辆(由用户自由添加,无限制)的不同收费尺度的收费。
打印报表详尽:可打印输出几十种报表,各种数据一目了然。
车辆治理完善:系统提供车辆的注册、延期、充值、禁用、恢复、更换、注销、基本资料查询等治理。
无牌车解决办法:系统同时撑持用人工录入车牌作为凭证进出车场,弥补无车牌的新车等不凡情况下车辆的进出。
权限控制完善:系统的每个操作模块都可以进行权限控制,权限又细分为:浏览、增加、修改、删除、审核、打印等,只有拥有了权限的系统用户才能进行操作。
多泊车场治理:系统撑持对大型泊车场中的各分车场的进出控制和治理,分车场的数量不限,由客户本身设置。例如:地面泊车场内包含多个地下泊车场,实现别离进行权限控制。
实时检测设备:系统实时检测各种设备的工作状况并图文显示,便利设备的检修和维护。
2.4.1软件简介
泊车场治理软件界面人性化设计,采用中文界面,只需会简单的电脑操作而无需专业培训即可使用。泊车场系统具有功能强大的数据处理功能,可以对泊车场治理中的各种控制参数如车辆授权,车辆延期、图像识别设置、中心收费等进行设置。
2.4.2软件主要界面
2.4.2.1主界面
界面美不雅观大方,配色清新自然,设计人性化,操作简单便利; 
主界面显亮的字符为当前可以执行功能命令,灰暗的字符为目前不能执行的功能命令。
2.4.2.2车辆授权治理
对不同的持久使用的车辆可以授权不同的车道,例如A车只能进地面车场,不能进地下车场,可以直接在软件上对该车进行车道授权,没有授权的车道则提示“此车在该车道无效”,便利治理不同的车主。
2.4.2.3出入治理
点击菜单中的<出入治理> 后,呈现下图的“出入治理”的监控界面:
示屏上显示进出车辆的图像、车辆数量信息、车辆的类别、姓名、入出场时间、车牌号码、卡上余额、所扣金额和补交金额、以及操作人员的姓名及卡号、泊车场内的车位数量等信息。
2.4.2.4云平台后台治理
云平台后台治理是可分为不同的治理人员的权限,治理人员可以随时登陆账户进去查看平台数据。
2.4.2.5收费规则
收费规则分为持久用户收费和临时用户收费两种,其中持久用户收费有一次性收费和按期收费两种,临时用户收费分为计次收费、计时收费和时间收费。用户可以通过本身的不同需求设置适合本身泊车场的收费规则。
一次性收费:即该卡的有效期无限长,在发卡时只要交纳必然的费用即可以永久免费进出。
按期收费:类似于月卡或者季卡,即每一周期收费一次,收费后,该卡在有效期天数内进出免费。
尺度收费:该收费适用于临时卡用户,即按泊车时间的长短收费。
按次收费:该收费适用于临时卡用户,即泊车场一次收费多少金额。
按白日晚上时段收费:即按照不同的时间点之间收费不同来设置收费,适用于对泊车场高峰时间段进行限制的收费类型。
按设按时间段收费:即按照泊车时间的长短不同来设置收费,适用于对泊车场操作率有要求的收费类型。
可设置临时车一天(或24小时)达到最高收费金额后,当天再次进出则不收费。
2.4.2.6车牌识别设置
菜单可设置车牌识别参数,车牌识别匹配参数,识别方式,识别卡类等。
①临时卡:进出模式
②月卡:进出采用纯车牌主动识别(出入口可设置任意进出,也可以设置一进一出模式)
③免费卡:进出采用纯车牌主动识别(出入口可设置任意进出,也可以设置一进一出模式)

④储值卡:进出模式


2.4.2.7收费报表的查询
 报表菜单模块主要包罗进出明细统计,收费明细统计,汇总报表。进出明细统计,收费明细统计有明细记录和图形报表,可以按照不同的查询条件针对性的查询相对应的收费。

三、系统安装与调试简述
    为了系统安装工程更简单、调试更快捷,科学合理的现场设备安插与合理的管线铺设也是提高系统高效、不变的主要环节,按照施工现场的不同类型,我们给出以下几种参考。
出入口在同一车道
出入口在不同位置

 

对于车牌识别治理系统,整个系统属于嵌入式类型,各个设备一体化程度较高,加之系统的治理软件部门出厂前已经完成,所以现场的安装主要是设备的合理位置选择与固定,其中道闸地感线圈的位置可按照现场车行通道的实际情况确定。为了确保因车辆跟得太紧而使后车无法拍到车牌,在出入口抓拍触发线圈前1-2米处务必加一道减速带。

对于系统的现场调试,除了按照用户需求设定使用参数外,最主要的任务就是摄像机的拍摄角度调试于夜间摄像机的补光调试,所以对于本系统在现场的调试必需要在白日、夜晚(开大灯直射)两个时段进行,方可达到最佳的效果。


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